FLASH INFO

Durant cette semaine les travaux se sont poursuivis tel qu’indiqué ci – dessous :

Point HSE

• Nombre de jours d’arrêt : 39
• Moyenne des personnes présentes sur le site : 1027
• Cumul du nombre de passages à l’infirmerie : 2
• Cumul du nombre d’accidents avec arrêt de travail : 0
• Cumul du nombre de départs de feu : 0

      Rappel : Objectif « zéro (0) accident »

Point des travaux

• Avancement général : 79 %
• Faits marquants sur site
  • Inspection et contrôles des équipements en cours (99%)
  • Levage et contrôle des lignes (90%)
  • Travaux sur fours (80%)
  • Travaux sur réacteurs (81%)
  • Travaux sur colonnes (78%)
  • Remontage sur site des faisceaux d’échangeurs et épreuves (89%),
  • Fermeture des ballons et épreuves (80%),
  • Pré-épreuve des aéroréfrigérants et remplacement sur site des charpentes (51%),
  • Remplacement des tableaux électriques TGBT 12T03-1 et 2 (86%)
  • Travaux de tuyauteries (65%)
  • Travaux de robinetterie (83%)

Lucarne

Flash Info : Pouvez-vous vous présenter ?

Interviewé : Je suis monsieur Godefroy ELENGA MPOH

Flash Info : Quelle est votre fonction ?

Interviewé : Je suis Chef de Division des Opérations et Production à la CORAF (DOP) depuis août 2020.

Flash Info : Quelle est votre expérience en terme d’arrêt ?

Interviewé : J’ai une expérience de plusieurs arrêts à la CORAF :

Les deux premiers arrêts auxquels j’ai pris part sont ceux de 2002 et 2008, à cette époque je travaillais au service laboratoire.

En 2015 j’ai participé à un autre arrêt entant que responsable du service procédé.

Pour cet arrêt 2023, je suis membre du comité de pilotage. Il est à noter le département Projet et Grands Travaux (PGT) fait partie de la DOP.

Flash Info : Comment percevez-vous cet arrêt ?

Interviewé : Cet arrêt est un grand challenge pour ce qui est du respect des délais, malgré le fait que nous rencontrons beaucoup de surprise lors de l’ouverture des capacités compte tenu des aéroréfrigérants qui étaient en fin de vie.

En effet, cela a engendré de nombreux travaux supplémentaires qui n’étaient pas prévus, dus à la dégradation des charpentes.

Il est à noter que c’est un arrêt règlementaire. Le grand souci se situe au niveau du réfractaire du four qui est abimé et ne permettait plus le fonctionnement à des débits normaux de marche ; c’est pourquoi nous étions dans l’obligation de baisser l’allure. Au lieu de fonctionner entre 125 et 130 Tonnes/heure, nous fonctionnions à 100 Tonnes/heure soit 25% en moins de nos capacités, ce qui constitue un grand manque à gagner pour une raffinerie.

Au sortir de cet arrêt, nous repartirons sur de bonnes bases, du fait que les charpentes des aéroréfrigérants ainsi que le système d’isolation thermique du four seront remis à neufs et pourront fonctionner à des débits normaux.

Flash Info : Les délais seront – ils respectés ?

Interviewé : Nous sommes optimistes et espérons redémarrer le 23 février et stocker les premiers produits dès le 03 mars.

Il est à noter que : pendant un arrêt plusieurs phases sont utilisés :

La première phase est la mise à disposition du matériel a eu lieu du 02 au 10 janvier au cours de laquelle la première partie de la régénération du catalyseur des unités de reformage et des autres équipements.

La deuxième phase du 10 janvier au 23 février est la phase des travaux, logiquement les travaux prendrons fin à cette date.

La troisième phase du 23 février au 03 mars, la maintenance donne les installations à la production pour commencer la remise en service des installations et la production des produits finis.

Nous tenons les réunions afin de respecter les délais et nous pensons que nous avons la maitrise de cet arrêt.

Flash Info : Quel est le conseil que vous pouvez donner ?

Interviewé : Le conseil que je peux donner c’est de profiter du retour d’expérience des bonnes pratiques et corriger les erreurs constatées pour les prochains arrêts.

 

Mobilisons-nous à tous les niveaux